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              新能源汽車要來 輕量化用鋁將迎廣闊空間

              來源: 日期:2020-03-14

                7月24日,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會,工信部運行監測協調局副局長、新聞發言人黃利斌在發布會上表示,工信部將通過五方面的工作落實國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,其中要加大新能源汽車推廣力度,爭取2020年實現產銷量達到200萬輛左右的目標。

               

                老生常談,新能源汽車,簡單理解是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車。新能源汽車產業,發展主要涉及兩方面的發展:一是動力電池;二是汽車輕量化材料。而鋁合金作為輕質金屬的一種,已成為當前汽車輕量化材料發展的主力之一,同時也是未來輕量化領域最具應用前景的金屬之一。

               

                目前,像美國、日本、德國等發達國家的汽車工業領域,車身用鋁的量逐年增加。遠的先不說,咱們說近的。與第十四屆中國國際鋁工業展覽會同期舉行,在剛過去不久的2018亞洲汽車輕量化展覽會上,便為我們一展當前行業最新的輕量化動態。

               

                當中,有來自福建閩鋁的鋁合金物流車車廂,高強度鋁合金整體結構,自重輕,載重高;有諾貝麗斯合作的一款捷豹XEL鋁合金車身框架,采用諾貝麗斯高強度鋁合金,整車車型減重約150公斤;有中國鋁業集團聯合吉利打造的混合動力全鋁車身骨架,白車身重410公斤,相比鋼制車身減重30%;還有圍繞鋁合金車輪,鋁合金電池包殼、托盤,鋁合金固件等一系列產品以及相關技術解決方案。

               

                新能源汽車的推廣,除了保持對電池的續航研發投入之外,車身減重也來得更加迫切。相對于鋼、鎂、塑料和復合材料,鋁合金有著領先的應用優勢與技術基礎,可以預見的是,隨著國內新能源汽車的高速發展,鋁材的應用也將迎來新的“春天”,這亦印證了中國有色金屬工業協會會長陳全訓在中國金屬冶金展暨中國交通用鋁展上所說——未來鋁加工產業在交通運輸領域輕量化發展上,仍具有很好的潛力和前景。

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